Tieferlegung A4 Avant 8k5 2.7 TDI MT

-35/30 sollten passen und der Preis ist i.O.

Ich hoffe das ich nicht schuld bin das Du den Audi tieferlegen musst

ich würde zu H&R Federn greifen und nicht zu Eibach...

Komfort unterscheiden sich die beiden kaum aber die Eibachfedern federn weiter ein sowie Original S Line und das ist der nachteil wenn man dann mal breitere Felgen fahren möchte das man überall schleift...

ein Forumuser hier hat das Original S Line Fahrwerk nachgerüstet und ich hatte die H&R Federn verbaut... selbe dimmension selber Gummi und meine Felgenschutzkante war noch weiter raus als seine... Komfort war sogut wie ident und er hat immer und überall geschliffen im Radhaus... ich sogut wie nie.

also würde mir das nochmals überlegen an deiner stelle.

Vorteil der Eibachfedern sie sind schwarz und die H&R dunkelgrau.

Das mit Federn ist sowieso immer ein Glücksspiel... ich hatte H&R 30/30...

anbei Bilder wie es ausgesehen hat... aber ohne gewähr das es bei dir genauso ausehen wuerde...

vorteil die H&R Federn setzen sich schön das heisst anfangs höher kommt aber dann schön runter...

Vorteil Eibach sie sind Schwarz lackiert... H&R sind dunkelgrau

Zitat von geatschi2

Also so würd mir meiner schon gefallen! Nur wenn mir der arsch runterhängt, heisst ausbauen zurückschicken und neue bestellen :-(

das kann dir mit allen passieren... da ratet es sich gewinde einzubauen... ich selbst würde nie wieder federn verbauen... wenn dann nur noch gewinde oder Air...

naja um 1000 fahrst du schon ein sehr sehr gutes Gewinde... ich habe das H&R Monotube gewinde verbaut was meiner meinung fast eines der besten ist gibt meiner meinung nur noch Bilstein was sich besser fährt ...

gibt auch welche um 300-400 €... haben halt nicht die Straffheit wie zb KW Bilstein und H&R aber wenns nur um die Höhe geht reicht das vollkommend und immer noch besser als nur Federn..

Naja die Federn sind nicht mit den Standart Fahrwerk abgestimmt... Sline Dämpfer und Federn sind zumindest abgestimmt aufeinander nur würde ich mir diese aus den besagten grund nicht einbauen auch wenn diese dann "eintragungsfrei" sind...

Wenn ein Fahrwerk nachgerüstet wird dann meiner Meinung immer komplett und keine 2 verschiedenen Komponenten... ich würde nach meiner Erfahrung nun mit den Gewinde nie mehr einzelsätze kaufen...

Auch billige Gewindefahrwerke sind immer noch besser als Standartfedern den die Dämpfer sind wenigstens auf die abgestimmt...

Freunde von mir haben das DTSline drinnen sind vollzufrieden damit ... lässt sich auch nicht so schlecht fahren nur in diversen kurven kann es mit meinen H&R nicht mithalten aber wir fahren alle nicht jeden tag serpentinenstrecken oder?

Gewinde hast du halt echt den vorteil du kannst ihn so einstellen wir es dir gerade passt von der Optik her.

Zitat von geatschi2

Also mir gehts grundätzlich primär nicht um strassenlage sondern um optik...deshalb werd ich mir jz mal nur federn kaufen..Danke trotzdem für deine Tipps..die werd ich natürlich im hinterkopf behalten :-)

also jetzt ist die entscheidung zwsichen h&r und eibach

gerade dann reicht ein DTSline Gewinde...

Zitat von geatschi2

tja das kostet knapp 600€ ... sind doch um 450€ mehr als nur die Federn..
Ich kanns zwar variabel evrstellen, doch ich hab nicht vor es monatlich zu verstellen :-(

wie gesagt es muss eh jeder für sich entscheiden

aber sag nicht ich hätte dich nicht gewarnt... viel leute auch ich habe zuerst federn verbaut und umgebaut und sind dann bei nen Gewinde umgestiegen Waldiiie zb auch hat erst S Line nachgerüstet dann gewinde.

Walter fahrt den Ferrari unter den Gewindefahrwerken...

ca 1000 € kostet H&R monotube... ist selbe leistung der einzige unterschied zum Walter seinen ist die härte verstellbar... was meiner meinung nach unnötig ist den mein Gewindefahrwerk ist nicht viel härter als S Line fahrwerk original und hat genug Komfort...

das einzige was ist das Auto neigt sich in kurven nicht mehr ...

eine DTS version würde reichen oder ein anderes Billigeres Gewindefahrwerk seis Lowtec oder der gleichen nur finger weg von TA Technixx