Tieferlegen oder lieber doch nicht?

Das hört sich gut an. Wenn mich nicht alles täuscht habe ich jetzt 36cm vorne und 35cm hinten

Was ist der Unterschied zwischen den original Audi und denen von Bonrath?
Scheinbar gibts auch 2 Teilenummern von den original Audi. Welche ist da für mich die richtige?

Hab mich jetzt schon einige Zeit damit beschäftigt, rauszufinden ob die B5 Federteller auch am Exeo passen. Ja, sie sollten denn die Nummer vom orig. Fellerteller is genau gleich mit der vom A4 B6 und B7. Gemacht hats im Seatforum aber noch niemand.
Bzgl. der Legalität bin ich aber nach am Schwanken und auch wegen der geringeren Vorspannung der Federn
Ehrlich gesagt schweife ich von der Idee der B5 Federteller wieder etwas ab.

Die Alternative dazu wären eben die Eibach 30/30 Federn und hinten die Einlage vom Schlechtwegefahrwerk (8E0 512 145) damit das Heck nicht tiefer kommt.

Nach wie vor wundert mich allerdings die Aussage von Biss-Tuning, mit denen ich seit längerem in Kontakt stehe, bzgl. dem Verschwinden des Hängearschs mit dem Eibach Pro-Kit 30/30.

Zitat

Wir haben bis jetzt in der eigenen Werkstätte 9 Exeo verbaut, und dabei Serienstände gemessen die nicht immer nachvollziehbar waren.
Der letzte Einbau (Okt.2012) war ein Exeo ST 120 PS TDI mit 6-gang, Tachostand 1250 km (Tank 0,25):
vor Einbau vorne 390 mm hinten 390 mm (eigentlich NEUZUSTAND)
nach Einbau Eibach –30 mm Kit vorne 362 mm und hinten 360 mm
2. Messung bei 2780 km (Typisierungstermin) vorne 355 mm und hinten 355 mm

Beispiel 143 PS Exeo ST (Schalter) aus dem Aug. 2012, dieser hatte eine werksseitige Tieferlegung und einen Tachostand von 8000 km:
vor Einbau vorne 375 mm und hinten 369 mm
nach Einbau (Eibach –30 Kit) vorne 358 mm und hinten 355 mm (Messung nach 5 km Probefahrt), endgültig wird sich dieser Fahrzeug bei rund 350 bis 353 mm einpendeln!

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Das würde heißen, dass ich die Schlechtwegeeinlage hinten nicht brauche, um den Hängearsch nach Tieferlegung loszuwerden.

Ich glaube den Messungen mal und komme irgendwie zum Schluss, dass die Hinterachse vom Exeo gegenüber dem B7 geändert wurde.

Evtl. schauts mit der Vorspannung in Verbindung mit den Sportdämpfern anders aus? Oder is da der Unterschied nur beim Einfedern?

Bleibt noch immer der Hintergedanke, dass die Federteller nicht für mein Auto zugelassen sind

Optisch wären die Eibach natürlich sowieso schöner, nur weiß ich halt nicht ob ich die Einlagen hinten brauche oder nicht

Zitat von Tingeltangel-Bob

Ich hab meine Federn auch vom Biss und ich hatte einen extremen Hängearsch und der Exeo ist von den Achsen gleich.

Ich hab -40 Federn + B5 Teller und da passt die Vorspannung auch noch !!!!!
Und das der Federteller nicht original (Seat) ist checkt keiner.

Aber wenn du solche bedenken hast würd ich ihn original lassen :-)

Hm, versteh ich absolut nicht.
Wie haben die bei Biss dann gemessen (die von mir oben zitierten Werte)?

Hab mir gerade deinen Blog zur Typisierung durchgelesen, scheinbar bevor du die B5 Federteller verbaut hast -> https://www.audi4ever.com/v2/b…235-35-19-ET35/index.html
Ich kann da irgendwie keinen Hängearsch erkennen

Wobei das ja die Sportline Federn sind und man die evtl. nicht so ganz mit dem Pro-Kit vergleichen kann!?
Werde Biss auf alle Fälle damit konfrontieren.

Also eines muss man Biss lassen ... beim Antworten sinds verdammt schnell
Mir wurde gerade nochmal bestätigt, dass es keinen Hängearsch geben soll.

Zitat

EXEO ST 2.0TDI Schaltgetriebe mit EIBACH Kit (Messung nach ca. 25 km Fahrt, Achslast 1100/1105 kg vo/hi)
347 mm vorne / 345 mm hinten // Tank 0,5 // Bodenfreiheit mit 235/35R19 118 mm

@ Tingeltangel-Bob

Ja, das hab ich mir eh gedacht. Mich wunderts nur, dass ich auf den Fotos ohne B5 Federteller keinen Hängearsch sehe
Vermutlich ist da dein B7 nicht gerade gestanden

Also ich werd jetzt vermutlich nur die B5 Federteller vorne einbauen lassen, damit ich vorn runter komm und bleibt ansonsten beim orig. Sportfahrwerk.
Mir ist das zu unsicher, dass Biss sagt, es gibt keinen Hängearsch und die meisten Fotos hier zeigen das Gegenteil.
Deutlich billiger ist die 1. Variante auch und hinten passt die Tiefe eigentlich eh.

Das einzige Problem ist, dass ich die 8x18" ET35 aktuell nicht eingetragen bekomme und die 1cm mehr an der VA werden dann auch nix helfen.
Das war ja auch ein nicht unbedeutender Grund warum ich tieferlegen wollte.

Mit Leisten gehts natürlich schon. Aber mit denen fahr ich ja nicht spazieren und wenn ichs nachn Typisieren runter reiß brauch ich gleich gar nicht typisieren fahren.
8x18" ET42 is eh eingetragen von Haus aus, nur die ET stimmt nicht. Wahrscheinlich werdens mich deshalb eh nie strafen weils zu 99% nur auf die Reifengröße schauen, aber der Teufel schläft ja bekanntlich nicht

Werde morgen Vormittag mal bei Biss anrufen und mit ihnen plaudern bzgl. Hängearsch. Bis jetzt gabs nur Mailkontakt, da können ja durchaus Missverständnisse auftreten.