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also es gibt da ein paar andere
z.B.
http://www.pph-motoring.de/?inc=news&action=show&newsID=136
die sind da bei knapp 600 PS....
aber unabhängig davon es gibt immer jemanden, der da noch was drauflegt.
Ob das dann Dauerhaltbar ist - keine Ahnung-
Der Motor selbst ist AFAIK für 40x PS ausgelegt.
Je na Ansaugung LLK und Ladedruck kann mann da schön die PS Zahl erhöhen, ohne, dass
man da sehr viel ändern muss mit 0,25bar mehr Ladederuck sind 430 PS und 600Nm drinnen
damit ärgert man schon einen Carrera 4s auf der AB (sprich an die 3,8 von 0 auf 100... und je
nach Drehmomentverlauf und Abstimmung zw. 8-9,x s von 100 auf 200....)
Fahren tut sich letzteres prima, insbesondere ist das Alltagstauglich.
Was mir aber neben dem 5 Zylinder sehr am Herzen liegt wäre zukünftig
eine Verbesserung der Bremsanlage samt Belüftung in das "System RS3"
Denn das ist ein absolutes Trauerspiel.... da hat Audi ein Massives sicherheitsrelevantes
Qualitätsproblem.
verzogene Scheiben, klappernde Scheiben, rostende Scheiben, Nassbremsproblem.....
...ein peinlicher Auftritt - auch dem Kunden gegenüber, der damit alleine gelassen wird
Das wäre mir mit am wichtigsten am neuen RS3, dass er hier ausgewogener wird.
wahnsinn 
aber 8-9 sekunden von 100 auf 200 finde ich bei 600 PS erschreckend langsam...
dachte eher der wird dann schon an den 7 sekunden kratzen... aber für das ist der Motor wohl zu klein
Bei den Bremsen kann ich leider nicht mitreden, bin RS3 und TTRS bisher nur bei schönwetter gefahren..
