Die sollen den gefälligst genau so bauen wie auf den letzten Bild.
Ein S3 hat Platz für 235er 19 Zoll.
Beim RS3 wünsche ich mir einfach 255 rundum.
Dazu bitte dann einfach vorne und hinten dezent etwas breiter.
Die sollen den gefälligst genau so bauen wie auf den letzten Bild.
Ein S3 hat Platz für 235er 19 Zoll.
Beim RS3 wünsche ich mir einfach 255 rundum.
Dazu bitte dann einfach vorne und hinten dezent etwas breiter.
Bild schreibt, dass sie offizielle Bilder morgen zeigt.
In der iPad App sind die schon.
Also mal ganz abgesehen davon dass die Bilder von BILD sind, welche ja v.a. Bei der Fahrzeugberichterstattung meist eher in Fantasiekisten wühlt, wäre der RS3 in der Form potthässlich. Sorry die Front geht gar nicht. Normale Sline Front um tausend mal schöner.
Also bitte Audi, bitte nicht so!
Also mir würde er so sehr gut gefallen.
Das der nicht allen gefällt, ist ja eh immer klar
Audi Einheitsbrei!
Das ist der RS6 für den kleinen Geldbeutel
Dann würde wohl doch nur der Grill zum umbauen nicht die ganze Stoßstange
Was hast du erwartet?
Dass sie Nieren verbauen?
Nein aber die silbernen Applikationen in den Stoßstangen lassen es ein wenig billig und mickrig wirken.
Ein kleiner der auf RS6 machen will, aber nicht die Breite hat dass es brutal aussieht, wie bei einem RS6
Das hätten sie sich sparen können und einfach große Lufteinlässe wie beim vorherigen RS3, welcher besser gepasst hätten. Mich interessiert nur noch wo die nun das Acc unterbringen werden.
Der Clubsport hatte auch diesen "Flügel".
Ich habe gehört, das morgen der RS3 vorgestellt wird.
WINMAN - Kann das stimmen?
ÜBERRASCHUNG, alle Infos zum neuen RS3 und die ersten Bilder sind auch schon da:
https://www.audi4ever.com/foru…ex.php/topic,74430.0.html
alle Details und Bilder findet ihr im Blog:
https://www.audi4ever.com/v2/b…3-8V-Sportback/index.html
im laufe des Tages kommen sicher noch viele neue Bilder dazu...
Der Clubsport hatte auch diesen "Flügel".
Der Clubsport war dennoch ein klein wenig breiter
Klar. Ich red ja auch nur von dem "Flügel" vorne drinnen.
Also mir gefällt er schon ziemlich gut, obwohl es wieder ein Kompromiss Auto geworden ist...
Da ja evtl. die Limo folgt: Die hätte wieder mal Potential gehabt eine Legende zu werden!
da gebe ich dir vollkommen Recht! das hat sich Audi leider entgehen lassen? und warum? wahrscheinlich nur deshalb weil sie für die Seitenwand kein eigenes Werkzeug bauen wollten....
Es geht, wie immer, nur ums Geld!
Niedrige HK, hohe VK-Preise, hohe Marge...
Aufstellung:
- Aufwand 2 Pressen (Evtl. keine freien Verfügbar, Anschaffung einige Hundert Tausend)
- 2 neue Werkzeuge (rund 100.000 EUR)
- 2 neue WKZ für die Radhauschalen (geringe Kosten)
- Konstruktionsaufwand allgemein ist hier minimal
Da kommt man als Firma schon ins überlegen, ob sich das rentiert...
Schade für die Käufer und Fans!
Bei Modellen wie dem RS3, welche ohnehin nur vergleichsweise geringe Absatzzahlen haben sollte mMn nicht das Geld im Vordergrund stehen. Die Cashcows sind andere Modelle. Die RS-Modelle sollten hingegen Image-Träger sein bzw der Konkurrenz zeigen wo der Barthel den Most holt
Hier geht der Punkt ganz klar an die Konkurrenz, wenn man sich zB Kaliber wie das 1er M-Coupé von BMW anschaut. Der ist richtig FETT, so wie es sich für einen Kraftprotz dieser Größenordnung gehört
Wäre interessant, was die breiteren Kotflügel pro Wagen denn mehr kosten würden?