Wenn am 29. April um 14 Uhr auf dem Hockenheimring das erste Rennen der DTM 2012 gestartet wird (live im "Ersten"), dann beginnt nicht nur für die populärste internationale Tourenwagen-Serie der Welt eine neue Ära: Zum ersten Mal überhaupt setzt Audi in der DTM werksseitig auf ein Coupé. Als Basis dient der sportlich-elegante A5.
1990 debütierte Audi in der DTM. Die große, viertürige Limousine war keine optimale Basis für Renneinsätze. Dank V8-Triebwerk und überlegenem quattro-Antrieb gewann Audi dennoch gleich zweimal in Folge den Titel – als erster Automobilhersteller in der Geschichte der DTM überhaupt. Und auch bei der Rückkehr in die Tourenwagen-Serie mit dem kompakteren A4 prägte Audi ab dem Jahr 2004 die DTM-Historie: 2007, 2008 und 2009 gelang der Marke mit den vier Ringen der erste und bisher einzige Titelhattrick der DTM.
DTM-Stars lieben den Audi A5
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DTM is testing DRS this week at Circuit de Catalunya. Here you can see the positions of the rear wing with DRS on and off
was haltet ihr davon DTM like F1?
Erklärung:
Das Drag Reduction System (kurz: DRS, dt.: System zur Verminderung des Luftwiderstandes), umgangssprachlich häufig beweglicher Heckflügel genannt, ist eine Technik, die seit der Formel-1-Saison 2011 eingesetzt wird und zu häufigeren Überholmanövern führen soll. Dabei wird ein Teil des Heckflügels hydraulisch flacher eingestellt, um somit einen geringeren Luftwiderstand und eine höhere Endgeschwindigkeit zu ermöglichen. -
Geil!
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ich halte davon gar nichts, auch nicht in der F1! ist meiner Meinung nach eine Verfälschung des wahren Könnens der Technik und der Autos. Weil wieso sollte gerade der, der hinten liegt durch so etwas belohnt werden und einen Vorteil bekommen...
