Einfahren von neuen (RS) Bremsscheiben und Bremsbelägen

    Weil in einem anderen Thread erwähnt, hier die erwähnte Empfehlung - ohne Gewähr natürlich:


    1. Einschleifen der Reibpartner
    Vorgehensweise:
    - ca. 50 mittlere Bremsungen (Verzögerung ca. 20-25%) von 80 km/h auf 20 km/h
    - zwischen den Bremsungen je eine Minute Abkühlfahrt mit ca. 80 km/h


    2. Schaffung eines temperaturstabilen Reibwertes der Bremsbeläge bzw. Bremsscheibe
    Vorgehensweise:
    - 5 aufeinanderfolgende Vollbremsungen von 100 auf 0 km/h, dazwischen maximale Beschleunigung (Erreichen der Fadingtemperatur)
    - 10 Minuten Abkühlfahrt (ungebremst) mit etwa 80 km/h
    - 3 Vollbremsungen (Reinigungsbremsungen) von 100 auf 0 km/h, dazwischen je 3 Minuten Abkühlfahrt mit etwa 80 km/h

    Findet man auch als Angabe bei div. Bremsbelag-/scheibenherstellern (Movit zB.). Zitat: "nach korrekt eingefahrener Bremse verfügt Ihr Fahrzeug über eine spürbar bessere Verzögerung
    und auch beim häufigen Bremsen über einen konstanten Reibwert."


    Da ich derzeit selber nur mehr 3-4mm vorne habe werde ich in der nächsten Zeit zumindest die Beläge vorne tauschen müssen und das Programm so oder abgewandelt testen :) Hab' zumindest aus dem RS Bereich diesbez. nur Positives gehört.


    danke! :daumen:
    die frage ist dann immer wo man solche aktionen durchführen kann? :gruebel:

    S5 Cabrio Milltek Catback, RS5 Bremsen

    Aber Vorsicht, solche methoden sollte man nur anwenden wenn sie ausdrücklich vom belagshersteller gefordert werden, gilt in den meisten fällen nur für sportbeläge, für serienbeläge empfiehlt sich das nicht unbedingt bzw is das nicht notwendig.

    A3 3.2 V6 quattro