• Video vom R8 GT R


    ABT Sportsline 2010 – Pressemeldung KW9/IV
    Der ABT R8 GT R Rennsport-Champion für die Straße – der ABT R8 GT R
    Sicher, ein R8 ist keine lahme Möhre, das gilt erst recht, wenn der Sportler von ABT Sportsline
    veredelt wurde. Dann wird ein echter Modell-Athlet daraus, der nicht nur vor Kraft strotzt, sondern
    auch kein Gramm Fett auf seinem Körper hat. Beim auf 25 Stück limitierten R8 GT R gehen
    Ingenieure und Designer noch einen konsequenten Schritt weiter: Die Erfahrungen aus dem
    Motorsport flossen in die Gestaltung ein, alle Komponenten sind konsequent auf Leichtbau und
    optimale Gewichtsverteilung getrimmt. So sind nicht nur Motorhaube, Front- und Heckschürze,
    der verstellbare Heckflügel oder die Heckklappe aus Carbon, selbst die Abrisskante am Heck,
    die Außenspiegel und die Türverkleidung sind aus diesem Werkstoff gefertigt. Die
    Seitenscheiben sind aus Makrolon, das High-tech-Polycarbonat spart nicht nur Gewicht, es
    zeichnet sich auch durch seine Festigkeit aus. Das Ergebnis: Der ABT R8 GT R ist über 100 Kilo
    leichter als das Serien-Pendant.
    Wieviel Rennsport das Team, aus dem unter anderem die aktuellen Sieger der DTM und der
    ADAC GT Masters hevorgingen, tatsächlich auf die Straße bringt, offenbaren die Details: Recaro
    Rennsitze, 4-Punkt-Gurtsystem, Edelstahl-Überrollbügel mit Gurtbefestigung, Handfeuerlöscher
    oder ABT Sportlenkrad aus Carbon – die Äbte haben an alles gedacht. „Der R8 GT R ist ein
    kompromissloser Rennwagen für die Straße, er bietet maximale Performance“, stellt Christian
    Abt fest. Der erfolgreiche Motorsportler zeichnet für die Entwicklung des außergewöhnlichen
    Fahrzeugs verantwortlich und ist vom Ergebnis überzeugt. „Es empfiehlt sich, den GT R ab und
    zu auf der Rennstrecke zu bewegen, da macht der Wagen besonders viel Spaß“, so der für die
    Technik verantwortliche Geschäftsführer von ABT. Die verstellbare Frontplatte ermöglicht den
    Sport-Einsatz; ABT Fahreroverall, Helm, Renn- und Handschuhe gehören ebenso zur sinnvollen
    GT R Sonderaustattung wie ein Onboard Videosystem und das erweiterbare Datenmodul.
    Der durchtrainierte Sportler verfügt über ein enormes Leistungspotential: Statt der serienmäßigen
    525 PS (386 kW) leistet der 5.2 FSI im ABT R8 GT R gewaltige 620 PS (456 kW) und damit ist
    das leichte Auto extrem schnell unterwegs: Der Top Speed liegt bei 325 km/h, auf Tempo 100
    km/h geht’s in nur 3,2 Sekunden, die 200-km/h-Marke erreicht der GT R in nur 9,9 Sekunden.
    Damit die Power optimal auf die Straße bzw. die Rennstrecke gebracht werden kann, sind ein
    höhenverstellbares ABT Sportfahrwerk und einstellbare Dämpfer im ABT R8 GT R Standard. Die
    Keramikbremsanlage mit den modifizierten Bremsbelägen sind auf das enorme
    Leistungspotential des Supersportlers abgestimmt. Die extrem leichte ABT CR Felge rundet das
    Paket ab. An der Vorderachse wird die in 9x19 Zoll verbaut, an der Hinterachse in 11x19 Zoll. Die
    Michelin Sportcup Bereifung ist die perfekte Wahl. Der ABT R8 GT R ist ein einmaliges Auto, das
    maximalen Fahrspaß bietet. Es wurde auf den Einsatz am Limit konzipiert: Von der
    gewichtsoptimierten Abgasanlage bis zur ABT Titanium Speziallackierung – die Liebe zum
    Motorsport steckt bei ABT in jedem Detail.



    Der neue ABT R8 5.2 GT R – Daten und Fakten
    ABT MOTORTECHNIK
    Motor: 5.2 FSI, V10, 5.204 ccm Hubraum
    Leistungssteigerung: ABT POWER
    Leistung: 620 PS/456 kW (Serie: 525 PS/386 kW)
    ABT TECHNIK
    Modifizierte Einzelradaufhängung an Doppelquerlenkern (Vorder- und Hinterachse)
    ABT Sportfahrwerk (höhenverstellbar)
    ABT Dämpfer (einstellbar auf Zug-/Druckstufe)
    ABT Keramikbremsanlage mit modifizierten Bremsbelägen
    ABT Sportabgasanlage (Edelstahl)
    ABT Titanium Speziallackierung
    ABT KAROSSERIE
    ABT Frontschürze (gewichtsoptimiert, CFK)
    ABT Heckschürze (gewichtsoptimiert, CFK)
    ABT Seitenschweller (gewichtsoptimiert)
    ABT Heckflügel (gewichtsoptimiert, verstellbar, CFK)
    ABT Heckklappe (gewichtsoptimiert, CFK)
    ABT Türverkleidungen (gewichtsoptimiert, CFK)
    ABT Abrisskante am Heck (gewichtsoptimiert, CFK)
    ABT Motorhaube (gewichtsoptimiert, CFK)
    ABT Außenspiegel (gewichtsoptimiert, CFK)
    ABT Frontplatte (verstellbar)
    ABT SPORTFELGEN UND BEREIFFUNG
    Vorderachse: ABT CR, 9x19 Zoll, 8,2 kg
    Hinterachse: ABT CR, 11x19 Zoll, 10,2 kg
    Pneus: Michelin Sportcup (235/35 ZR 19 bzw. 305/30 ZR 19)
    ABT INNENRAUM
    ABT Überrollbügel (Edelstahl, inkl. Gurtbefestigung)
    ABT Sportlenkrad (CFK)
    Recaro Rennsitze
    4-Punkt-Gurtsystem für Rennstreckeneinsatz
    Mittelkonsole, Schalteinheit, Armaturenbrett, Verkleidungen, Heckablage, Himmel,
    B-Säulenabdeckung aus Alcantare
    Handfeuerlöscher (Aluminium)
    ABT ZUBEHÖR
    Motorabdeckung (CFK)
    ABT Equipment (Fahreroverall, Helm, Rennschuhe, Handschuhe)
    Professionelles Onboard Videosystem (Chasecam)
    Erweiterbares Datenmodul (Video- und Daten-Overlay)

  • wenn die hässlichen Felgen nicht währen - geil

    "Leg Dich nie mit einem Geocacher an,
    denn er kennt Orte, an denen Dich keiner findet!"

    Wenn Klettern einfach wäre, würde es Fußball heißen

  • Mich würde mal interessieren was genau am Motor verändert wurde. Möglicherweise Kompressor, Turbo oder Hubraumerhöhung?


    Nur mit Sportauspuff und Chiptuning holt man aus diesem Motor keine 100 PS zusätzlich raus.


    Die Optik finde ich diesem Abt-Modell mal ausnahmweise gelungen.

  • net so schlecht das teil...
    die farbe geht ja noch halbwegs, aber die felgen...


    lg, mariop