Frage an die Verkehrsexperten unter euch...

Dem Bus muss man nur das Ausfahren aus der Haltestelle ermöglichen, von Spurwechsel steht da nichts geschrieben.

Zitat von "Mike_T"

Dem Bus muss man nur das Ausfahren aus der Haltestelle ermöglichen, von Spurwechsel steht da nichts geschrieben.

Sehe ich genauso!

Unerhört, was sich diese Ar****ö***r immer wieder erlauben.

Das wäre auch mein Statement gewesen.
Beim Spurwechsel muss er sich vergewissern, dass er den übrigen Fahrzeugverkehr nicht gefährdet oder behindert. Dazu gehört ua auch das rechtzeitige Anzeigen den Fahrstreifenwechsels.

Selbst wenn er 2 min vorher den Blinker setzt, wenn links kein Platz ist, kann er nicht einfach links rüber.

hallo,

ihr habt völlig recht! ich hatte mal mit meinem vorigen wagen (ist so ca. 3 jahre oder so her) mal so ne begegnung mit einem busfahrer in wien, der auch unbedingt gemeint hat, dass er trotz verkehr gasgeben muss und dann raus...
hat dann auch noch mehr als eine fahrspur gebraucht und nachdem ich mich und der verkehr auf der linken spur neben mir sich nicht in luft auflösen können, hats natürlich gekracht und er ist mir hinten seitlich reingekracht. :no:
wollte dann auch gleich den starken mann markieren und mich "provinzler" schimpfen (wegen meinem oö kennzeichen in wien...). aber gottseidank sind auch die wagen hinter mir dann stehengeblieben und haben ihre meinung dazu kundgetan...
lange rede - kurzer sinn: ich hatte dann fast 10 zeugen, die sein (falsches) verhalten bezeugt haben, aber trotzdem blieb seine versicherung (wr. städtische) bis zum schluss stur und es kam sogar zur gerichtsverhandlung - die sie dann aber gleich in erster instanz verloren haben und dann nach fast 1 1/2 endlich meinen schaden bezahlen mussten...

lg, mariop

Ein Kumpel lernte einen dreisten Busfahrer kennen, der einem nichtmal helfen will, wenn man mit dem Motorrad unterm Bus liegt nachdem er ohne Signal auf die linke Spur ausschert, um den langen Bus um die Ecke zu manövrieren, sondern erstmal gemütlich Fotos machen und nichtmal fragen ob man sich was getan hat

Kein Wunder dass manche hier ihren Bus verkaufen, bei diesen Busfahrern

Busfahrer rechne ich mittlerweile schon zum Vertrauensgrundsatz hinzu, sprich erhöhte Vorsicht wie bei Kindern, älteren Mitmenschen oder behinderten Mitmenschen!

Wie ist das eigentlich mit dem gefahrlosen anhalten auf Freiland und Bundesstraßen, wo man so zwischen 70 und 100 unterwegs sein darf? Muß ich da den Bus auch rauslassen oder gilt das nur im Ortsgebiet?

Grüße
Russi

Zitat

§ 17 StVO - Vorbeifahren

(1) Das Vorbeifahren ist nur gestattet, wenn dadurch andere Straßenbenützer, insbesondere entgegenkommende, weder gefährdet noch behindert werden. Für die Anzeige des Vorbeifahrens, die Einhaltung eines Sicherheitsabstandes und das Vorbeifahren an Schienenfahrzeugen gelten die beim Überholen zu beachtenden Vorschriften (§ 15). An einem entsprechend eingeordneten Fahrzeug, dessen Lenker die Absicht nach links einzubiegen anzeigt (§ 13 Abs. 2), ist rechts vorbeizufahren.

(2) Der Lenker eines Fahrzeuges darf an einem in einer Haltestelle stehenden Schienenfahrzeug oder an einem Omnibus des Schienenersatzverkehrs oder des Kraftfahrlinienverkehrs auf der Seite, die für das Ein- oder Aussteigen bestimmt ist, nur in Schrittgeschwindigkeit und in einem der Verkehrssicherheit entsprechenden seitlichen Abstand vom Schienenfahrzeug oder Omnibus vorbeifahren. Ein- oder aussteigende Personen dürfen hiebei weder gefährdet noch behindert werden; wenn es ihre Sicherheit erfordert, ist anzuhalten.

(2a) Das Vorbeifahren an einem Fahrzeug, an dem hinten eine gelbrote Tafel mit der bildlichen Darstellung von Kindern angebracht ist, und bei dem die Alarmblinkanlage und gelbrote Warnleuchten eingeschaltet sind, ist verboten. Die näheren Bestimmungen über das Aussehen und die Abmessungen der Tafel sind durch Verordnung des Bundesministers für Verkehr, Innovation und Technologie zu erlassen.
----------------------------
§ 26a StVO - Fahrzeuge im öffentlichen Dienst

(1) Die Lenker von Fahrzeugen des öffentlichen Sicherheitsdienstes und der Militärstreife sind bei Fahrten, soweit dies für die ordnungsgemäße Ausübung des Dienstes erforderlich ist, an Halte- und Parkverbote, an Geschwindigkeitsbeschränkungen, an Fahrverbote gemäß § 52 lit. a Z 1, Z 6a, Z 6b, Z 6c, Z 6d, Z 7a, Z 7b, Z 8a, Z 8b und Z 8c und an die Verbote bezüglich des Zufahrens zum linken Fahrbahnrand nicht gebunden. Sie dürfen auch Fahrstreifen und Straßen für Omnibusse benützen. Sie dürfen dabei aber nicht Personen gefährden oder Sachen beschädigen.

(1a) Die Lenker von Fahrzeugen, die nach den kraftfahrrechtlichen Vorschriften mit Warnzeichen mit blauem Licht und Schallzeichen mit Aufeinanderfolge verschieden hoher Töne ausgestattet sind, sind auch außerhalb von Einsatzfahrten an die Verbote gemäß § 52 lit. a Z 1 und 2 und die Gebote gemäß § 52 lit. b Z 15 nicht gebunden, wenn Ausnahmen für andere Kraftfahrzeuge und Fuhrwerke bestehen. Sie dürfen auch Fahrstreifen und Straßen für Omnibusse benützen.

(2) Den Omnibussen des Kraftfahrlinienverkehrs ist im Ortsgebiet das ungehinderte Abfahren von gekennzeichneten Haltestellen zu ermöglichen, sobald der Lenker eines solchen Fahrzeuges mit dem Fahrtrichtungsanzeiger die Absicht anzeigt, von der Haltestelle abzufahren. Zu diesem Zweck haben die Lenker nachkommender Fahrzeuge die Fahrgeschwindigkeit zu vermindern und, falls erforderlich, anzuhalten. Der Lenker des Kraftfahrlinienfahrzeuges darf die Absicht zum Abfahren erst anzeigen, wenn das Fahrzeug tatsächlich abfahrbereit ist und er darf beim Abfahren andere Straßenbenützer nicht gefährden.

Alles anzeigen

Perfekt, danke

Grüße
Russi

JOjO ich fahr täglich 2mal über die Tangente, da gibts zwar keine Busse, aber dafür kommt dir da so einiges unter.
War bis vor 2 Jahren täglich ca 9 Stunden beruflich in Wien unterwegs und da kann ich euch auch nur sagen das ich ca 2 Unfälle täglich gehabt hätte, mit Taxlern, Bussen etc. wenn ich immer auf meinen Vorrang aus gewesen wäre.

Naja was solls, auf der Straße herrscht meiner Meinung nach sowieso Krieg in Wien.

soooo schlimm ist Wien aber auch wieder nicht! Im Vergleich zu Italien oder Spanien absolut harmlos! Also in Rom oder Barcelona ist der Verkehr viel schlimmer oder auch in Marseilles wo nicht mal rote Ampel etwas gelten...

das ist ganz klar Überforderung! genau so wie 75% aller zweite Spur Dauerfahr-Volldeppen! die sind einfach unfähig und haben richtig schiss davor die Spur häufiger zu wechseln! ich weiß nicht ob die echt alle ein derart schlechtes Einschätzungsvermögen haben...

was das Hupen betrifft, also von Italien würde ich das nicht behaupte, also in Mailand und Rom wird gehupt wie blöd und auch Frankreich ist da nicht gerade zimperlich! die angesprochene geregelte Anarchie hätte ich nur in Spanien gesehen, weshalb dort auch alle 250m ein Kreisverkehr gebaut wurde....

na ja Norditalien ist auch noch etwas anderes meiner Meinung nach... Mailand ist schon schlimm und je weiter südlich man kommt desto ärger wird es... in Rom macht es auch schon fast keinen Spaß mehr das Gewusel aber unterhalb von Rom ist es dann vorbei... also wie da gefahren wird...