Entlüften der Bremsanlage

    Hallo!


    Ich poste mal hier im Allgemeinen Tuning forum, da ich anscheind nicht die Rechte habe um unter Bremsen zu posten.


    Ich habe folgendes Problem: Habe an meinem A6 die Bremsen vorne und hinten erneuert. Bei dieser Gelegneheit habe ich dann auch gleich vorne die Bremsanlage auf eine 312er umgebaut.
    Ich hatte ausserdem alle 4 Bremssättel ab um sie Pulverbeschichten zu lassen. Habe auch diese komplett überholt und neue Dichringe und Staubschutzkappen verbaut. Habe dann wieder alles verbaut und habe die Anlage entlüftet. Ich bin selber KFZ Mechaniker und habe daher in der Werkstatt zum entlüften ein spezielles Entlüftergerät genutzt. Damit klappt es sonst auch immer einwandfrei. Nun habe ich aber das Problem, das der Bremsdruck bei laufendem Motor immer weiter absinkt und dieser auch von Anfang an nicht wirklich hart und definiert ist.
    Kann dies vieleicht daher stammen das Luft im ABS Block ist?
    Gibt es eine bestimmte Entlüftervorschrift, wenn die Anlage komplett leer gewesen ist?
    Muss man vielleicht den ABS Block in eine bestimmte Stellung bringen?


    Ich wäre Dankbar wenn ich ein paar Tips bekommen könnte.

    Autos helfen ein wenig, die Zeit einzusparen, die sie in Anspruch nehmen!

    Ich kann jetzt nur für den A4 sprechen, aber viell. gibt das ja trotzdem den entscheidenden Hinweis <img src="{SMILIES_PATH}/icon_wink.gif" alt=";-)" title="" />


    Der ABS Block muss meines Wissens nicht besodners behandelt werden, dafür aber der Kupplungsnehmerzylinder, der sollte auch entlüftet werden. Einfach etwas absaugen, wieder verschließen und Kupplung mehrmals betätigen. Gilt natürlich nur für Schaltgetriebe *lach

    Du meinst also das der abfallende Druck daran liegen kann, das sich Luft im Kupplungssystem befindet?
    Das läuft natürlich über den selben Behälter, aber dann müsste doch eher einfach die Kupplung schwammig sein und nicht die Bremse, oder?


    Habe aber schon mal gelesen, das es möglich sein kann, das sich im ABS Block luft befindet.


    Was auch nett wäre, wenn mir vielleicht jemand den Aussschnitt über das Entlüften aus ElsaWin für den A6 BJ.99
    zukommen lassen könnte. Habe zur Zeit leider keine Möglichkeit da rein zu schauen!

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    Ja, genau. Ob sich das dann auch nur auf die Kupplung auswirken würde weiß ich nicht, ich weiß nur dass man den mit entlüften soll (bin leider kein Kfz-Mech :) ). Falls keiner den Elsa Auszug hat kann mans ja mal probieren.

    A4 B6 2.0 S-Line atlasgrau-metallic (verkauft)
    A6 4B 1,8t ebonyschwarz-perleffekt

    Ja das wäre zumindest mal ein Tip den ich aufjedenfall noch mal probieren sollte. Werde ich dann natürlich auch mal machen. Ist ja ein Versuch den man schnell durchführen kann.


    Für eine technische Info wäre ich dennoch dankbar!

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    also...


    - das gerät zum bremsflüssigkeitswechseln sollte 2bar schaffen !


    - wenn du ESP 5.3 hast brauchst du nen tester um die hydraulikpumpe anzusteuern.


    - wenn du ESP 5.7 hast brauchst du keinen tester


    (- wieso hast du als KFZ'i die anlage komplett leerlaufen lassen ??)

    in meinem auto ist ein schalter... wofür ist der?