Richtiges Kombi für FIS Nachrüstung finden.

    Hallo Klaus,


    Danke für die Infos. Jetzt muss ich nur noch ein geeignetes FIS-KI finden und das scheint wohl das große Problem zu werden. Ich hab schon seit einigen Wochen immer mal wieder bei Autoverwertern und Ebay gesucht aber bisher kein einziges gefunden das passen würde. Falls jemand weiß wo man ein 8D0 920 932 F(X)/C(X) herbekommt, dann sagt mir bitte Bescheid. Ich bin nämlich langsam ziemlich gefrustet :(


    Für die Benzinermodelle gibts diese FIS-KIs natürlich wie Sand am Meer, is ja klar. Aber für Diesel echt total Fehlanzeige. Das hat mich auf eine verrückte Idee gebracht. Ich hab mal in einem Forenbeitrag gelesen, dass einer ein Benziner FIS-KI in einem Diesel verbaut hat. Er hat behauptet, dass alles funktioniert hat auch der Drehzahlmesser, allerdings müsse man sich den roten Bereich des Drehzahlmessers mit einem roten Edding selbst einrichten.


    Könnte ich nicht meinen jetzigen Drehzahlmesser nehmen und damit den DZM des Benzinerkombis ersetzen? Geht das? Hat das schon mal jemand versucht und welche Benziner FIS-KIs würden dann passen?


    Fragen über Fragen. Ich weiß. Tut mir auch Leid aber wer außer euch könnte die Antwort wissen. Den Freundlichen brauch ich wirklich nicht fragen, die Antwort kennen alle die sowas schonmal probiert haben...


    Klaus
    Im Moment habe ich das KI 8D0 920 900 M nicht 8D0 920 930 M. Oder habe ich deinen Beitrag falsch verstanden.

    Recht hat er, die Möglichkeit besteht ein Kombiinstrument von einem Benziner in einem Diesel zu verwenden.
    Kombiinstrument von einem Benziner kann auch auf Dieselmotor codiert werden.
    Das Zifferblatt des Drehzahlmessers zu tauschen wäre bestimmt die geschicktere Variante als mit einem edding-Stift zu handtieren...


    Demontage Kombiinstrument
    Kurzes Video zur Demontage Tachonadel


    Ich befürchte aber die Mühe und Aufwand für Umbau/Wechsel auf ein Benziner Kombiinstrument ist vergebene Mühe, da das „RNS-E Problem“ Uhrzeit & code auch hierbei bestehen bleiben wird.


    Welche Variante nun zum Erfolg....ich kann Dir wohl keine defintive Empfehlung geben :( ..ich meinte bei Deinem org Ki das 8D0 920 900 M



    Gruss Klaus



    RNS-E in A4 B5


    http://www.navi-forum.net/board/rns-e-i ... 19353.html


    http://www.navplus.us/forum/viewtopic.php?t=81


    http://home.comcast.net/~mtaylor68/rnseinstall.htm


    http://www.navi-forum.net/board/rns-e-i ... 19001.html


    http://www.navi-forum.net/board/rns-e-i ... 21332.html


    Post subject: Code entry looping on B5
    http://www.navplus.us/forum/viewtopic.php?t=3284
    AudiA4B6US = press and hold RADIO and SETUP with ignition on until the RNS-E reboots and see what happens.


    Post subject: The RNS-E B5/C5 Clock Problem Thread
    http://www.navplus.us/forum/viewtopic.php?t=1386

    Ja ich glaube auch nicht, dass das Benziner KI die Probleme mit dem RNS-E lösen, aber die bekommt man im Gegensatz zu den Diesel KIs wenigstens zu kaufen.



    Das mit dem codieren der Benziner KIs auf Dieselmotoren hab ich nicht ganz verstanden. Ändert sich durch die Codierung der Winkelbereich des Drehzahlmessers? Wenn nicht, dann würde es meiner Meinung nach nichts helfen das Ziffernblatt zu wechseln. Ich glaube Benziner und Diesel Drehzahlmesser haben nämlich einen anderen Winkelbereich von 0 bis zum roten Bereich. Die Motordrehzahl wäre dann schon längst über 4500 rpm bevor sie optisch im roten Bereich angekommen ist.
    Deshalb habe ich überlegt den ganzen Drehzahlmesser (also auch die "Mechanik" hinter dem Ziffernblatt) auszutauschen. Das soll manchmal funktionieren, manchmal aber auch nicht. Wovon das abhängt weiß ich nicht. Vielleicht ob der Hersteller beider KIs (also Benziner KI und original Diesel KI) der selbe ist (z.B. 2xVDO) ? Kennt sich jemand von euch mit diesem Problem aus?


    @ Klaus, danke für die vielen Links. Ich hatte bisher aber noch keine Zeit alles zu sichten...

    Ich hab da bei Ebay ein FIS-KI für einen Benziner gefunden der auch schon Canbus haben müsste:


    8D0 920 931 AX
    Produktionsdatum 11.99
    VDO ET-Nr. 110.208.942/023


    Weiß jemand ob der bei mir rein passt bzw ob sich die WFS beim 1.9 TDI PD freischalten lässt. Kann dieses KI auf RNS-D/E codiert werden?


    Bräuchte die Infos wirklich dringend. Danke.

    Hallo Huetchenraser,


    deiner Meinung nach müsste als Ersatz von meinem KI (8D0 920 900 M) das das FIS-KI 8D0 920 931 TX passen. War gestern beim Freudlichen und der meinte, dass vielleicht auch der "Vorgänger" von diesem FIS-KI passen würde. Er meinte damit das 8D0 920 931 X.


    Was meinst du, kann ich dieses FIS-KI bei mir verbauen (Audi A4/B5 Avant, TDI, 85 kW, EZ 07/2001) so dass die WFS funktioniert?


    Vielen Dank,


    Corben321

    kann mir jemand sagen wo ich den can bus abgreifen kann. alles andere habe ich soweit bei dem umbau fertig. a4 bj 2000 8d
    brauche eure hilfe
    <a href="mailto:albersandre@gmx.de">mailto:albersandre@gmx.de</a>

    Hallo.
    Ich hoffe mir kann hier jemand weiterhelfen :)


    Zitat

    Kombiinstrument aus Audi A3 1.8T Baujahr 1998 mit Bordcomputer.


    VDO Nr.: 110.008.895/002


    Teilenummer Audi/VW: 8L0 919 880 E


    es hat das große fis display und auch eine analoge uhr...
    (gibt es auch ne ki mit digital uhr das passen würde ?)


    liebe grüße und vielen dank schonmal für die mühe :)

    Hallo zusammen


    Ich bin neu hier im Forum und habe eine Frage.


    Das Thema ist zwar schon etwas älter, aber vielleicht kann mir ja trotzdem bitte jemand helfen.
    Habe hier zwar schon gesucht aber nicht wirklich etwas passendes gefunden.


    Habe einen Audi A4 B5 1.8T Bj. 12/2001 und in diesen möchte ich gern das FIS nachrüsten.
    Verbaut ist eins mit der Nummer: 8DO 920 900 P, welches wäre hier das richtige?
    Ich könnte ein FIS mit der Nummer: 8DO 920 930 A (vom Jahr 2000) bekommen, nur weiß ich nicht ob das zu dem Modell passt, Motortyp wäre der gleiche.


    Würde mich sehr über eine Antwort freuen.
    Vielen Dank.


    Gruß