wie groß ist der "Turbo-Bums" ??? HILFE

was erwartest du - die Kiste hat nur 150 PS - ich denke es hat was mit dem Momenteverlauf und Achsübersetztung zu tun

BassTi

Also den 1.8T kann man ja noch ordentlich chippen und dann geht der auch oben herum ordentlich ab

chip ihn und wenn es kein quattro sein soll ist er mit der lesitung von dann fast 200 ps auf den vorderrädern schon überfordert...

also meienr geht wie die hölle

das kommt darauf an wie schnell du bist umso höher die geschwindigkeit umso weniger merkst du noch den "turbo bums" aber wenn du den 150psler hast und der nochs erie ist sollte der "turbo bums" nicht arg so heftig sein ...

wenn du denkst er ist hin dann fahr mal mit radio aus und klima aus dann solltest du ihn leise hören... wenn du dir immernoch unsicher bist fehlerspeicher auslesen lassen

Zitat von "BassTi"

kannst du mir sagen, woran ich merke, ob der turbo defekt ist ?
bin den heute wieder gefahren und habe nicht gemerkt, das der bei 2500-3000 u/min nochal n richtigen schub bekommen hat. setzt der turbo evtl leicht ein oder sollte man den extrem merken ?

Wo bei uns der Turbo defekt war, hattest du das übliche Turboloch und dann, genau dort wo der Turbo einsetzt, nen kleinen "Drezahlabsacker". Also wenn du voll drauf trittst, der Turbo setzt ein, ist er ganz kurz Zusammengebrochen. Bevor er sich verabschiedet hat hast du ihn außerdem immer pfeifen hören!

[quote='"BassTi"']ja ich bin sozusagen grad dabei den zu kaufen
Dazu müssten auch noch kleine Leistungseinbrüche kommen (ganz kurz) und ähnliches. Der Turbo kann auch bei wesentlich geringeren Laufleistungen kaputt gehen, entscheidend ist hier der Faktor, wie der Vorgänger damit umgegangen ist. Aber wenn du den Wagen bei einem vernünftigen Händler kaufst bist eh aus dem Schneider, da du 1 Jahr Gebrauchtwagengarantie hast!

[quote='"BassTi"']nee

Ich hoffe, dass stimmt jetzt mal so einigermaßen! Quelle ist Wikipedia!

Zitat von "BassTi"

sehe ich das richtig, das wenn ich in den ersten 6 monaten probleme mit turbo oder motor habe, ich auf jeden fall ersatz oder reparatur vom händler bekomme ?

oder ist das abhängig vom händler ?

Ja, außer er kann dir nachweisen, dass durch deine Fahrweise o.ä. der Turbolader kaputt gegangen ist!
So wars bei unseren A6 auch, hatten noch zusätzlich die Gebrauchtwagengarantie abgeschlossen und er hat ein neuen Turbolader bekommen. Hat prima geklappt. Kommt sicherlich auch darauf an wie sich ein Händler anstellt!

Siehe auch Wikipedia:

Zitat von "Wikipedia"

Schließlich wird der Verbraucher dadurch rechtlich gegenüber dem gewerblichen Käufer besser gestellt, dass er grundsätzlich gem. § 476 BGB bei einem binnen sechs Monaten nach Übergabe der Kaufsache aufgetretenen Mangel nicht beweisen muss, dass der Mangel bereits bei Gefahrübergang vorhanden oder angelegt gewesen ist. Vielmehr wird das Vorhandensein des Mangels im entscheidenden Zeitpunkt gesetzlich vermutet. Der Verkäufer kann diese Vermutung durch den Gegenbeweis zu erschüttern versuchen.

Da ich aber kein Jurist o.ä. bin kann ich dir nicht sagen, ob oder was es da für Schlupflöcher für den Händler gibt. Man sollte sich vielleicht vorher nochmal beim Rechtsanwalt richtig erkundigen! Jedenfalls sollte das Fahrzeug im Vertrag nicht als Bastlerfahrzeug o.ä. deklariert sein! Da kann es sein, dass du deine Gewährleistungsansprüche verlierst.

Ich weiß ja nicht aber den "Turbo Bums" merkt man doch eh nur im unteren Drehzahlbereich. Also bei meinem S4-B5 merk ich den Richtigen Bums auch nur beim beschleunigen auf der Bahn bei 200 merk ich da nicht mehr viel wenn ich aufs Gas geh.

[quote='"BassTi"']also mein freundlicher konnte mir nich so genau sagen, ob der turbo noch funktioniert...der meister hat ne probefahrt gemacht und meinte:"geht doch gut!"...

kann man im fehlerspeicher auslesen, ob der turbo noch voll da ist ?

hab da echt toal die panik...