kleiner hinweis: das offene ventil heisst blow off...
beim beschleunigen steht der lader natürlich ständig unter druck um den motor mit bestem ladedruck zu versorgen. sobald ein schaltvorgang eingeleitet wird und dem lader somit eine "verschnaufspause" gegönnt wird, entweicht der aufgebaute druck im popoff...
...um es jetzt mal ganz einfach auszudrücken warum es pfeifft!
hier noch ein detailiertere erklärung:
Frage!
Könnt ich eigentlich auch das unter blow off für meinen 1,8t nehmen? weil das ganze bläst ja dann ins freie.. aber nur weiss ich nicht ob mein auto dann noch einwandfrei funzt!
LG
@darkdevil:
hab dich bei der kreuzung in velden wegfahren gesehen bzw. gehört. welches ventil hast du jetzt drin? klingt etwas komisch.
Klar kann man ein Blowoff überall (in die Benziner) einbauen.
Nur man muss sich drauf einstellen das der gesamte aufgebaute Ladedruck beim schalten entweicht ! Das heist ich habe immer beim beschleunigen und schalten ein Turboloch . Dafür hat man halt ein Pfffft ... naja ... jeder wie er möchte !
Ich krieg noch ein Forge PopOff (also schubumluft) rein ,aber erstmal muss ein neuer LMM her 
Gruss
Mike
Moin, also ich hab seit ein paar Monaten ein Blow Off drinnen!
mikepiko
das mit dem Turboloch stimmt nicht ganz 
, das Ventil ist einstellbar von 1. bei jedem Schaltvorgang die ganze Luft weg bis 2. jede megne Luft behalten, wobei 1. beser für den Turbo ist. 
Als weiters kann ich berichten dass soweit ich weis das orig. PopOff ebenfalls die komplette Luft ablässt.
Dark devil
Dukannst ohne Bedenken ein BlowOff reinbaun, ich hab meins ganz auf gedreht (Turboschonend) und hab fast keinen Unterschied zum normalen Pop Off bemerkt, ausser ZZZZWWWWIIIIISSSSSCCCCHHHH beim Schalten 
Hoi!
Hätte da mal ne Frage dazu, das gibts ja auch beim Diesel oder? Zumindest hab ich gestern als das Fenster offen war und ich dann geschaltet habe, so ein leichtes zischen gehört...eben wie wenn er Luft auslässt...aber eben nur ganz leicht.
Kann man bei nem Diesel auch so ein stärkeres PopOff-Ventil dranmachen? Dass man es richtig hört?
mfg DG ;o)
Hallo,
ich glaub das gibts ned fürn Diesel 
, aber 100%ig kann ichs nicht sagen.
Geh mal auf diese Seite und frag dort mal nach http://www.boost4you.de
Viel Glück!
Zitat von "DG17"Alles anzeigenHoi!
Hätte da mal ne Frage dazu, das gibts ja auch beim Diesel oder? Zumindest hab ich gestern als das Fenster offen war und ich dann geschaltet habe, so ein leichtes zischen gehört...eben wie wenn er Luft auslässt...aber eben nur ganz leicht.
Kann man bei nem Diesel auch so ein stärkeres PopOff-Ventil dranmachen? Dass man es richtig hört?
mfg DG ;o)
Ja habe ich mich auch gefragt ist bei unseren A6 auch so, wenn du den ersten Gang hochdrehst und schnell schaltes kommt aus den Auspuff ein richtig lautes Zischen (und eine Menge Luft) raus, kling cool! <img src="{SMILIES_PATH}/icon_cool.gif" alt="8)" title="" />
Hmmm...also ich denke, dass es bei mir eher aus der Gegend vom Motorraum kommt...also eindeutig von vorne...sonst würd ich es nicht so gut hören wenn es von hinten kommen würde?!
Ich weiß nicht klingt einfach cool
Kannst ne coole Show abziehen, an der Ampel Vollgas 1. Gang ausdrehen und dann schnell schalten, dann klingt dass so, als wie eürde er den Druck irgendwo ablassen, aber nicht aus den Motorraum!! Kommt eindeutig aus den Auspuff 
hehe...klingt sicher auch nicht schlecht! Aber bei mir ist es eindeutig ein leises zischen...aus dem Motorraum...
Also das orig. Pop Off im 1,8T lässt die Luft in den Ansaugbereich ab und nicht in den Auspuff.
Vielleicht ist das beim Tdi anders was auch erklären würde warum es dieses Blow Off nicht für Tdi gibt
Guck doch mal nach ob bei Deinem A6 irgendwo eine Verbindung zwischen Druckbereich und Auspuff besteht.
Ich kanns mir aber fast nicht vorstellen.
Gruss Tom
Nein da gibts nichts!
Ich könnt mir dass so vorstellen, dass der Druck bei voller Beschleunigung im ESD oder im Kat zum Teil aufgehalten wird und wenn Gas weggenommen wird, entfleucht die Luft 
Keine Ahnung der war gebraucht und mit Chip, vielleicht hängt es damit zusammen!
also.
ich überleg jetzt mir auch eins einzubauen - S4 Bj. 91. jemand vielleicht konkrete erfahrungen bei dem auto/motor? (AAN)
vorweg: ich hab null erfahrungen bei pop offs
ich muss gestehen ich hab echt keine ahnung, wär toll wenn ihr mir da ein wenig weiterhelfen könntet...!
thx und greetz
HiHo,
das Problem an den BlowOffs (ich glaub Du hast das gemeint) ist dass sie die überschüssige Luft die vor der Drosselklappe ansteht wenn man vom Gas geht, einfach aus dem System ins Freie ablässt.
Das PopOff leitet die Luft wieder in den "Ansaugbereich".
Die Motorsteuerung ist so programmiert dass sie weiß dass die Luft immernoch im System ist (PopOff) und rechnet fest damit!
Fazit: Beim Blowoff hast Du nach dem Schaltvorgang, wenn die Luft abgeblasen, ist im ersten Moment wenn Du wieder voll drauf trittst ein zu fettes Gemisch, was evtl. einige als Turboloch empfinden es aber definitiv NICHT ist!
Das klassische Turboloch entsteht wenn es weder ein Pop,- noch ein BlowOff im System gibt! Warum das so ist haste eigentlich schon selbst erklärt. Du gehst vom Gas, die Drosselklappe schliesst, der Turbolader drückt die Luft voll gegen die Drosselklappe (weil er ja noch volle Kiste am drehen is), die Luft kann nirgens hin-> der Trubolader wir abgebremst! Wenn dann der Schaltvorgang beendet ist und Du wieder voll aufs Gas steigst, muss der Turbo erst wieder auf Umdreheungen kommen.
Gruß Tom
P.S. ich weis nimmer ganau wann ich mein BlowOff eingebaut habe, is aber schon ne Weile her und hab keinerlei Probleme.
vielen dank erstmal für die antwort!!
d.h. ein blow-off ist auch "lauter" als das pop-off, oder? hast du mit deinem probleme mit der rennleitung??
Nur das BlowOff ist laut, weil die Luft ausgelassen wird. Das PopOff (Schubumluftventil) lässt die Luft wieder vor dem Turbo rein, du hörst also praktisch nichts davon.
Selbstverständlich hast du Probleme mit der Rennleitung, ist nämlich nicht erlaubt...
cool, danke für die infos!
aber dem motor schadets nicht wirklich, oder? nur weil ich das oben schon gelesen hab...